Хлебовозка из автобуса — у нее были свои фишки
«За рулем» рассказал о спецавтомобиле СССР для перевозки хлеба
Специальный транспорт для перевозки хлеба был разработан в 50‑е годы по приказу министра машиностроения СССР. Грузоподъемность фургона ПАЗ‑657 составляла до 2 т, прицепа ПАЗ‑658 – до 1 т хлеба.
Отгороженное от кабины грузовое отделение было разделено на четыре отсека с отдельными дверцами в правом борту и имело термоизоляцию.
Во избежание образования конденсата при перевозке горячего хлеба в фургоне была предусмотрена система вентиляции, а для поддержания необходимой температуры внутри отсеков – водяной отопитель, который обычному пассажирскому автобусу не был положен. Прицеп имел два отсека для лотков.
ПАЗ‑657 с прицепом ПАЗ‑658
Серийное производство фургонов вели на Павловском заводе с 1954 по 1958 год. Всего было сделано около 4000 таких машин.
