От трактора до прилавка: как бензин спрячется в ценнике на курицу и хлеб для тюменцев
Экономист Холод: цены на топливо в Тюмени повлияют на все отрасли производства
Когда мы видим, что бензин или дизель на заправке выросли в цене, кажется, что это проблема только для водителей. Однако в условиях современной макроэкономической модели это подорожание в конечном итоге затрагивает каждого потребителя через стоимость продуктов питания, одежды и услуг.
Нефтепродукты являются базовым сырьем для любого передвижения в пространстве, поэтому, когда растут топливные цены, экономика начинает работать по принципу сообщающихся сосудов: инфляционный импульс мгновенно передается от нефтяной скважины до кассового чека в супермаркете.
Как солярка попадает в буханку хлеба
Доктор экономических наук, профессор Леонид Холод отмечает, что цены на горючее влияют абсолютно на все отрасли жизни. Механизм того, как «солярка» попадает в обычную еду экономист объясняет на примере обычного батона хлеба:
«Представьте весь путь обычной буханки белого до конечного потребителя: сначала трактористу надо вспахать поле и засеять его семенами, затем собрать урожай с помощью комбайна. И тракторы, и комбайны работают на дизельном топливе», — поясняет «Нашему городу» Леонид Холод.
После сборки зерно сначала везут на элеватор мельницу, потом на мельницу — для того, чтобы сделать муку, которая уже позже также завозится на хлебозавод. Завод тратит газ и электричество, цены на которые тоже зависят от нефти, чтобы испечь хлеб. И только после этого готовые буханки грузят в грузовики и развозят по всем магазинам.
Булка белого хлеба
Цены на горючее влияют абсолютно на все отрасли, в числе которых и продовольственная сфера.
«В конечную стоимость продукта заложены издержки, в числе которых и затраты на логистику. Если производитель хочет сохранить свое производство, то без компенсации инфляции издержек ростом цен ему не обойтись. В противном случае у него просто не будет денег для развития», — говорит Леонид Холод.
Отсутствие выручки в конечном итоге выльется в сокращение производства, дисбаланс в системе спроса и предложения — спрос превысит предложение, что опять же приведет к росту цен.
«Такая схема формирования стоимости товара работает и в молочной, и в мясной, и в непродовольственной сферах. Например, птицеводам сейчас стало очень дорого выращивать курицу, поэтому некоторые хозяйства закрываются или режут поголовье. Куриц на рынке становится меньше, а желающих их купить остается столько же. Цена на мясо птицы растет, так как по закону рынка, чем дефицитнее товар, тем он дороже», — отмечает Леонид Холод.
Но есть и обратная сторона в повышении цен — если потребители начнут покупать меньше товаров из-за их дороговизны, производители окажутся в тупике.
Инфляция издержек
Удорожание нефтепродуктов является мощным инфляционным фактором, о котором ранее упоминала глава ЦБ РФ Эльвира Набиуллина, аргументируя необходимость жесткой денежно-кредитной политики (повышения ключевой ставки, которая в последние месяцы планомерно снижалась).
По словам профессора Холода, рост цен на ГСМ носит немонетарный характер — его нельзя остановить повышением ключевой ставки, но он разгоняет инфляционные ожидания домохозяйств и бизнеса.
«Тенденция к повышению стоимости товаров сегодня имеется — инфляция издержек из-за удорожания топлива запущена. Но на данный момент говорить о конкретных цифрах подорожания социально значимых товаров преждевременно — посевная только закончилась, впереди уборочная кампания», — говорит Леонид Холод.
Реальное положение на рынке можно будет оценить лишь после завершения сбора урожая.
К слову, пока перспективы по урожаю зерновых достаточно позитивные — сдерживающим фактором для существенного взлета цен на зерновые в этом году выступает хороший урожай зерна и наличие переходящих остатков прошлых лет.
«Зерна, вероятнее всего, в этом году будет много, поэтому его базовая стоимость останется относительно стабильной», — отмечает Леонид Холод.
В тоже время оценить реальное положение дел на рынках говядины, свинины и птицы, по словам экономиста, станет возможно только после завершения уборочной кампании, когда прояснится объем произведенного в этом году базового продукта.
Дефляционная петля
Когда цены в магазинах заметно поползут вверх, эксперты финансовой отрасли прогнозировать сегодня также не решаются, но отмечают, что дешевая логистика осталась в прошлом — отныне каждому товару придется «оплачивать» свой длинный путь до прилавка.
По словам Леонида Холода, сейчас наблюдается летнее снижение цен на плодоовощную группу — так называемая дефляционная петля июля-августа, благодаря которой создается иллюзия замедления общей инфляции.
«Потребитель видит дешевеющий картофель и огурцы и ошибочно экстраполирует этот тренд на всю экономику. Но это не совсем так — снижение цен на овощи является сезонным фактором физического увеличения предложения („товар давит на рынок“). И именно сейчас, пока внимание отвлечено овощами, происходит закрепление новых базовых уровней цен на товары с длинным циклом производства», — поясняет Леонид Холод.
И добавляет, что ситуация по продовольственной инфляции прояснится ближе к октябрю, когда сезонный фактор сойдет на нет.
«В условиях такой неопределенности делать прогнозы по конкретным цифрам невозможно. Единственный достоверный вывод заключается в том, что экономика входит в фазу, где энергоэффективность и оптимизация транспортных потоков станут главными факторами выживания бизнеса, а структура потребления граждан неизбежно сместится в сторону отказа от сложных логистических цепочек в пользу простых, локальных продуктов», — резюмирует Леонид Холод.
