В АРКТИКЕ ЗАВЕРШИЛ РАБОТУ ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ АРКТИЧЕСКИЙ ХЛЕБОПЕКАРНЫЙ ФОРУМ.
ДЕНЬ ВТОРОЙ
Организованный Российским Союзом Пекарей во главе с его президентом Алексеем Лялиным, администрацией НАО и РОСБИОТЕХом Арктический Хлебопекарный Форум завершил свою работу — итоговой резолюцией, новыми партнерскими соглашениями и новыми идеями по развитию отрасли. Напомним: в АХФ участвовали руководители хлебопекарных, кондитерских, машиностроительных, логистических предприятий, вузов, представители трех министерств, Государственной Думы и Совета Федерации.
В первый день главными темами стратегических сессий стали особенности снабжения северных и труднодоступных регионов, варианты расширения ассортимента доступной людям продукции хорошего качества, нехватку государственной поддержки для хлебопеков и кадровую проблему.
На второй день участники, с экскурсией посетив завод в Нарьян-Маре, обсуждали сырьевые ингредиенты хлебобулочных изделий, модернизацию хлебопекарных предприятий, импортозамещение оборудования, господдержку машиностроительных компаний, которые как раз занимаются импортозамещением. Кстати, Минпромторг за его программы поддержки машиностроителей на Арктическом хлебопекарном форуме производители поблагодарили не один раз. «Мы понимаем всю важность обеспечения предприятий оборудованием, - сказала директор департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга Мария Елкина. - В России уже выпускается широкий спектр, и мы продолжаем работать с производителями по разработке новых видов машин и оборудования и поддержки уже выпускаемых. Министерство открыто для взаимодействия по совершенствованию отечественной машиностроительной продукции».
Президент РСП Алексей Лялин отметил, что российским машиностроителям действительно уже есть что предложить хлебозаводам — в том числе, в области криогенной техники для шоковой заморозки продукции, которая как раз и решает проблему снабжения труднодоступных регионов, куда можно вместо завоза большого количества разнообразного сырья и содержания большого производства для его использования завезти качественные замороженные полуфабрикаты, которые после разморозки не теряют своих вкусовых свойств и пользы.
Кстати, у владимирской ГК DeLavant уже есть опыт (и успешный!) такого сотрудничества (поставок замороженных ХПФ) — с ООО «Хлебопек» в Мурманске. Эксперты считают, что его уже можно масштабировать на другие отдаленные регионы и территории Арктики.
С этим согласен член правления РСП, Председатель Совета директоров АО «Шебекинский машиностроительный завод» (Белгородская область) Виталий Минькин, он сказал, что на этот тренд нужно настраиваться, потому что пока качество и ассортимент хлебобулочных изделий северных территорий не соответствуют запросу их жителей. Объективно — производить продукцию с нуля там сложно и очень дорого. Заморозка с допеканием на месте — это выход.
«От нас ждут новых линеек, которые могли бы закрыть эти вопросы, - сказал Виталий Минькин. - Это должно быть оборудование, которое быстро можно перенести из одной точки в другую: блочные пекарни для разогрева и дефростации. Но требуется более тонкое техзадание, которое сориентирует нас, какие элементы из этого «конструктора» мы могли бы подобрать».
Спикер позитивно отозвался о программах поддержки Минпромторга, в рамках только одной из них, например, Шебекинский завод сделал новую линейку в 15-20 машин. «Это на самом деле работает».
Алексей Лялин отметил важный нюанс: оборудование должно быть максимально безопасным. На заводах ночные смены, понятная усталость сотрудников, поэтому — при движущихся механизмах — всегда есть риски травмоопасности. Как он сказал, необходим «пул инженерной мысли».
Но вопрос с модернизацией предприятий по-прежнему открыт. Все укомплектованы по-разному. Российским оборудованием с импортными элементами. Импортным, которое пытаются поддерживать в рабочем состоянии отечественными комплектующими, если производитель перестал работать с Россией. А есть и такие линии, аналогов которых в стране нет, и заменить их пока нечем.
Очень ярким было выступление Марка Писаревского, вице-президента РСП, директора ООО «Завод «СЭМЗ» (Екатеринбург). Он начал с того, что «поддержка нам не нужна, мы и сами на ногах стоим неплохо», что не все так плохо в отечественном машиностроении, а в мире таких производств вообще немного. А вот кому нужно помогать, по мнению Марка Ефимовича, так это хлебопекам. Прежде всего — тем, что убрать из лексикона такое понятие, как социальный хлеб. «Не надо им оперировать. Хлеб такой же рыночный продукт, как и все остальные, как колбаса и конфеты. А для людей нужны точечные дотации — там, куда сами заводы будут завозить - или за ноль или за полцены. Пока мы этого не поймем, никакого развития и никакой модернизации не будет».
Причину эксперт объяснил ёмко — у хлебозаводов нет денег на модернизацию. Некоторые вообще непонятно как выживают, с оборудованием из 50-х годов прошлого века.
Но есть и общая проблема — кадровая. По мнению Марка Писаревского, тема запущенная. А сейчас усугубилась — квалифицированные специалисты ключевых профессий уходят на оборонные заводы, где и бронь гарантирована, и зарплата выше. «Долго не обращали внимания на людей с рабочей специальностью — и вот результат. Среди молодежи насаждаются другие приоритеты — тиктокеры и блогеры».
На это ответила Альбина Бикбулатова, доктор технических наук, профессор — обнадеживающей информацией, что многие сейчас идут в рабочие профессии, «может, более легкие, но тем не менее»...
Вадим Повзнер, генеральный директор АО «Петропавловский хлебокомбинат» (г. Петропавловск-Камчатский), в части дискуссии о сырьевых ингредиентах отметил очень любопытный тренд — экспериментальные хлеба приживаются редко. Люди пробуют их, но часто возвращаются к традиционным «кирпичикам». И всё-таки, уверен Вадим Маркович, новинки нужны рынку. Особенно полезные хлеба, обогащенные: «Люди реагируют на новинки, реально читают этикетки, потому что заботятся о здоровье. Смотрят, что едят». Что касается проблем северных территорий, то это прежде всего дорогая логистика. Доставка муки на Камчатку обходится в половину стоимости этого сырья. Но она хоть плотно трамбуется. А груз с пустотами получается еще дороже.
«Мы еще в благоприятной ситуации — у нас порт незамерзающий, - сказал Вадим Повзнер. - А в территориях севернее большие сложности с доставкой. Навигация короткая. Нет регулярных рейсов. И предприниматели там испытывают колоссальные трудности с передвижением их продовольственных контейнеров».
...По итогам первого Арктического Хлебопекарного Форума принята резолюция, в которой отражены все проблемы и предложения участников рынка.
Российский союз пекарей.
Телефоны: +7 (495) 959 66 93; +7 (499) 235 31 92.